内容摘要：步入2023年后，中国汽车厂商减速了西北亚市场的妄想，在电动车营垒，致使已经抢占了当地绝大部份的市场份额。以泰国为例，中国品牌电动汽车在泰国市场占有相对于优势。克日，泰国AutoLife官网宣告202

步入2023年后，年月中国汽车厂商减速了西北亚市场的泰国妄想 ，在电动车营垒，纯电车型车型致使已经抢占了当地绝大部份的上牌市场份额 。以泰国为例 ，量前中国品牌电动汽车在泰国市场占有相对于优势 。中国占款克日，品牌泰国AutoLife官网宣告2023年8月泰国纯电车型上牌量数据展现 ，年月当月上牌量排名前十的泰国车型中 ，中国品牌车型占有了8款。纯电车型车型

其中，上牌上汽总体旗下名爵（MG）品牌共有4款车型上牌量进入前十，量前而比亚迪ATTO3（元 PLUS）以及哪吒V的中国占款上牌量总数位居前两名 ，分说为1770辆以及1251辆
。品牌

除了中国品牌
，年月特斯拉旗下的Model 3以及Model Y两款车型也进入前十，Model Y的上牌量为664辆 ，名列第三。

而在混合能源车（HV）以及燃油汽车市场把握8成份额的日系企业 ，在泰国纯电动汽车市场上简直不存在感。以7月份数据来看，丰田推出的主力纯电动汽车bZ4X在3月仅售出2辆；日产LEAF也仅售出6辆 。

此外 ，往年1至8月，中国品牌纯电汽车在泰国市场的市占率高达80%。比亚迪ATTO3是销量最高的车型，前8个月的上牌量为1.4万辆，市场占有率达32.93%。哪吒V的上牌量位列第二 ，抵达8440辆
，市占率为19.41%。

在车企外乡化方面，除了比亚迪之外 ，长安 、长城汽车也已经妄想在泰国开启外乡化破费，泰国工场将成为这些车企
，开拓西北亚市场的桥头堡。

自 快科技