内容摘要：原标题：上海港国际客运中心新增绿色岸电，预计年减排约9607吨二氧化碳 今天23日）开始，往来于黄浦江上的船舶就能在上海港国际客运中心充上“绿电”了。记者从国家电网上海市电力公司获悉，上海港国际

原标题 ：上海港国际客运中心新增绿色岸电，上海色岸预计年减排约9607吨二氧化碳 今天（23日）开始，港国往来于黄浦江上的际客计年减排船舶就能在上海港国际客运中心充上“绿电”了。记者从国家电网上海市电力公司获悉
，运中约吨氧化上海港国际客运中心新建成的心新船舶岸电系统已通电投运，从此，增绿北外滩滨江将与船舶使用燃油发电机产生的电预黑烟
、废气和噪声说再见。上海色岸 记者了解到，港国国客中心岸电项目一期新建一座10千伏配电间、际客计年减排码头区域配置16台岸电箱 
、运中约吨氧化输出容量达1990千瓦，心新可对内河邮轮 、增绿游览船、电预小型游艇 、上海色岸引航船等船舶进行可靠供电服务，预计一年可减排二氧化碳约9607吨，并大幅减少自备发电机组运行带来的油烟和噪音污染 。 地处北外滩滨江的上海港国际客运中心有1200米黄金岸线 ，最多可同时停靠3艘7万吨级的豪华邮轮，具备全天24小时引航 、拖轮和联检服务，年通过能力高达100万人次，是亚洲数一数二的邮轮停靠基地 。据国客中心岸电项目现场负责人张德年介绍 
，长期以来
，停靠该码头的船舶均采用燃油机发电来满足船上用电需求 ，不仅价格昂贵，使用过程中还会产生废气和噪音 。 随着港口吞吐量增长，燃油发电利用率低
、环境污染等问题日益凸显，早日实现港口船舶“零排放、低噪声”的目标迫在眉睫，以绿色电能来替代燃油无疑是最好的选择。 据介绍
，近两年来 ，国网上海市区供电公司与上海市交通委员会、上海市交通运输和港口管理局、国客中心 、综合能源服务公司建立协同工作模式 ，多次组织现场会、协调会，勘查北外滩滨江实地情况，结合商业泊位多元需求 ，综合评估经济效益、综合效益、社会效益3个关键方面，共同编制上海北外滩港口“岸电项目”建设方案
，多措并举全方位提升服务质效，保障岸电项目“规模经济、布局合理、技术可靠” ，大力推动绿色港口的能源转型升级。 据国网上海市电力公司市区供电公司项目负责人陈卫介绍，码头岸电设施是分批、有序推进的。“首先是确定游轮受电设施改造的技术要求、检验原则和实施方案 ，通力解决建设中遇到的河岸土质 、锚地接电、水位落差、斜坡距离等技术难题。”陈卫进一步解释道，电缆敷设需要通过浮桥，涨潮时浮桥内灌满了水，人员无法进入
，必须等退潮方能施工，这就需要观察潮位，利用短短两个小时的退潮时间进入浮桥作业，一涨潮就立即退出 ，如此往复
、每天逐节推进。 而为了提升岸电作业效率 ，国网上海市区供电公司还积极推动绿色岸电智能发展 ，创新应用绿电“二维码”智能移动平台，将传统LED屏幕显示迭代为可查、可控
、可视的移动终端系统，操作简单 、流程精简；配置岸电监控管理系统“岸电云网”，前移港口岸电设备监视控制和综合管理；为港口岸电系统配备信息处理、自诊断自恢复等功能 ，打造多路径
、跨平台运营的管理数据集成模型。 “国网上海电力的用心服务 ，助力我们建成与国际一流城市地位相匹配的‘绿色港口’。”张德年说。据悉 ，后续岸电项目还将开展二期建设，将更有效改善中心城区生活环境 ，提升供电质量和港口整体形象，推动长江经济带航运绿色发展 。 作者：张天弛 文：张天弛 编辑：商慧 责任编辑：戎兵 转载此文请注明出处 。返回搜狐，查看更多 责任编辑：